Bolojan și scandalul SUV-urilor de 2,5 milioane de lei luate în leasing

Contractul de leasing pentru 17 SUV-uri Dacia, sub lupa controversei

Un contract de leasing operațional încheiat de Guvern în timpul mandatului lui Ilie Bolojan, în valoare de peste 2,5 milioane de lei, este în centrul unui scandal. Acordul viza 17 mașini Dacia SUV, pe o perioadă de trei ani, și a fost atribuit în plină perioadă de austeritate, deși achizițiile de mașini în instituțiile publice fuseseră interzise chiar de fostul premier.

Bolojan susține că a făcut economii la buget

Fostul șef al Executivului a respins acuzațiile și a argumentat că soluția aleasă a redus cheltuielile Guvernului. Potrivit acestuia, la Cancelarie erau închiriate anterior 30 de mașini de la RA-APPS, pentru care se plăteau lunar 840.000 de lei. Numărul acestora a fost redus la 15, ceea ce a dus costul la 420.000 de lei pe lună.

„La Cancelarie aveam închiriate 30 de mașini de la RA-APPS. Pentru cele 30 de mașini cheltuiam, pe lună, 840.000 de lei. Plătea Guvernul pentru ele. Cancelarul mi-a zis: «Domnule Bolojan, nu mai avem nevoie de 30 de mașini, nu toată lumea are nevoie de mașină cu șofer.» Reducem la 15 mașini. Și s-a redus la 420.000 de lei pentru 15 mașini”, a declarat Ilie Bolojan.

Fostul șef al Cancelariei invocă respectarea legii

Mihai Jurca, fostul șef al Cancelariei lui Ilie Bolojan, a afirmat la rândul său că decizia privind contractul de leasing a fost perfect legală. El a explicat că mașinile închiriate sunt încadrate în categoria autoutilitarelor, ceea ce permite închirierea lor conform legii.

„Tot ce am făcut a fost să respectăm legea. Astăzi legea este foarte clară și permite închirierea autoutilitarelor. Mașinile pe care le-am închiriat sunt mașini care sunt încadrate în categoria de autoutilitare. Nu am făcut altceva decât să respectăm legea”, a spus Jurca.

Acesta a mai precizat că, față de momentul de acum 100 de zile, cheltuiala de închiriere a mașinilor s-a redus de 10 ori, de la un cost lunar de 850.000 de lei în iunie, la 84.000 de lei, fără a mai fi incluși și șoferi.

Firmele contractate, cu un singur angajat și legături politice

Contractul a fost atribuit unor firme din Suceava, ambele administrate de Păstorel Iulian Macoveiciuc, fiul fostului vicepreședinte al filialei PNL Suceava. Acesta a preluat firma de la tatăl său. În 2019, liberalii au finanțat partidul PLUS, al lui Dacian Cioloș, cu peste 70.000 de lei. În 2024, Iulian Macoveiciuc a candidat pe listele Forța Dreptei Suceava la alegerile parlamentare, fără succes.

LEASEIN SRL, firma care conduce asocierea, figurează cu un singur angajat, iar cea de-a doua firmă este controlată de o societate aflată în insolvență. Cele două companii au fost singurele care au depus oferte în cadrul licitației. Acordul-cadru a fost încheiat la sfârșitul lunii septembrie, însă până în prezent nu a fost semnat și un contract.

Jurca respinge criticile privind structura firmelor

Mihai Jurca a oferit un răspuns în exclusivitate pentru Realitatea PLUS, în care a respins criticile legate de numărul redus de angajați ai firmelor contractate.

„Un leasing operațional nu se judecă după câți oameni are firma în schemă. De altfel, oferta a venit din partea unei asocieri, LEASEIN–PADIEX, tocmai ca să acopere cerințele. Mașinile sunt Dacia, iar întreținerea lor se face în rețeaua autorizată a producătorului, nu de oamenii furnizorului. Nu îl cunosc pe domnul Macoveiciuc și nu am avut vreodată vreo relație cu dânsul”, a precizat Mihai Jurca.

O achiziție anulată anterior

Guvernul condus de Ilie Bolojan a încercat să apeleze la același procedeu și la începutul anului 2026, însă atunci achiziția a fost anulată. Inițial, contractul trebuia să se întindă doar pe trei luni. Administratorul companiilor de la care au fost luate mașinile, Păstorel Iulian Macoveiciuc, nu a putut fi contactat pentru un punct de vedere.